একটি উবার বা লিফট দুর্ঘটনা একটি সাধারণ মিশিগান গাড়ি দুর্ঘটনা নয়। একজন চালক, একজন বীমাকারী এবং মিশিগানের সাধারণ নো-ফল্ট নিয়মের পরিবর্তে, একটি রাইডশেয়ার দুর্ঘটনা একটি বহু-মিলিয়ন ডলারের কর্পোরেট বীমা পলিসি, একটি ব্যক্তিগত অটো পলিসি এবং একটি আইনি প্রশ্ন নিয়ে আসে যা সিদ্ধান্ত নেয় কোনটি আসলে পরিশোধ করবে: দুর্ঘটনার মুহূর্তে চালকের অ্যাপ স্ট্যাটাস কী ছিল?
রাইডশেয়ার কভারেজের তিনটি "পিরিয়ড"
উবার ও লিফট কভারেজ গঠিত হয় চালকের অ্যাপ কীভাবে সক্রিয় ছিল তার ওপর:
- অ্যাপ বন্ধ — চালক লগ ইন নন। কেবল তাদের ব্যক্তিগত অটো পলিসি প্রযোজ্য, অন্য যেকোনো চালকের মতো।
- পিরিয়ড ১ — অ্যাপ চালু, অনুরোধের অপেক্ষায় — চালকের নিজের পলিসি দুর্ঘটনা কভার না করলে সীমিত কন্টিনজেন্ট দায়বদ্ধতা কভারেজ প্রযোজ্য।
- পিরিয়ড ২ ও ৩ — যাত্রী তুলতে যাওয়ার পথে, বা গাড়িতে একজন যাত্রী আছে — উবার ও লিফটের $১ মিলিয়ন দায়বদ্ধতা পলিসি প্রযোজ্য, সঙ্গে বীমাবিহীন/অপর্যাপ্ত-বীমাকৃত মোটরিস্ট ও কন্টিনজেন্ট কলিশন কভারেজ।
দুর্ঘটনার মুহূর্তে কোন পিরিয়ড প্রযোজ্য তা প্রায়ই একটি রাইডশেয়ার দাবিতে একক সবচেয়ে বিতর্কিত তথ্য।
আপনি যদি একজন যাত্রী হন
একজন যাত্রী হিসেবে, দুর্ঘটনার জন্য কে দায়ী তা নির্বিশেষে, আপনি গাড়িতে থাকার পুরো সময়ের জন্য সাধারণত রাইডশেয়ার কোম্পানির $১ মিলিয়ন পলিসি দ্বারা কভার্ড। আপনি আপনার চিকিৎসা খরচের জন্য মিশিগান PIP নো-ফল্ট সুবিধারও যোগ্য, যা আপনার নিজের অটো পলিসি, পরিবারের সদস্যের পলিসি, বা অন্য কোনো পলিসি প্রযোজ্য না হলে মিশিগান অ্যাসাইনড ক্লেইমস প্ল্যান থেকে আসতে পারে।
আপনি যদি রাইডশেয়ার চালক হন
আহত রাইডশেয়ার চালকরা আরও জটিল পরিস্থিতির মুখোমুখি হন। কভারেজ নির্ভর করে আপনি ঠিক কোন পিরিয়ডে ছিলেন, আপনার ব্যক্তিগত পলিসিতে রাইডশেয়ার (TNC) এন্ডোর্সমেন্ট কভারেজ আছে কিনা এবং দুর্ঘটনা অন্য চালক, একজন যাত্রী বা কোনো বিপদের কারণে ঘটেছে কিনা তার ওপর। অনেক ব্যক্তিগত অটো পলিসি বাণিজ্যিক ব্যবহারের জন্য অ্যাপ চালু থাকাকালীন সম্পূর্ণভাবে কভারেজ বাদ দেয়, যা প্ল্যাটফর্মের কন্টিনজেন্ট কভারেজকে গুরুত্বপূর্ণ করে তোলে — এবং একজন অ্যাটর্নি দ্বারা পর্যালোচনা করানোর যোগ্য।
আপনি যদি একজন তৃতীয় পক্ষ হন
আপনি যদি একজন উবার বা লিফট চালকের দ্বারা আঘাতপ্রাপ্ত হন — অন্য একজন মোটরিস্ট, একজন পথচারী বা একজন সাইক্লিস্ট হিসেবে — আপনার দাবি একই পিরিয়ড বিশ্লেষণের ওপর নির্ভর করে। পিরিয়ড ২ বা ৩-এ একটি দুর্ঘটনা সাধারণত আপনাকে $১ মিলিয়ন কর্পোরেট পলিসিতে প্রবেশাধিকার দেয়, যা প্রায়ই আপনার ক্ষতি সম্পূর্ণভাবে কভার করা দাবি এবং চালকের ন্যূনতম ব্যক্তিগত কভারেজে সীমিত দাবির মধ্যে পার্থক্য।
"উবার ও লিফটের বীমাকারী এবং চালকের ব্যক্তিগত বীমাকারী প্রায়ই একে অপরের দিকে আঙুল তোলে। কোন পলিসি আসলে প্রযোজ্য তা বের করাই একটি রাইডশেয়ার দাবির প্রথম লড়াই — শেষ নয়।"
কেন এই দাবিগুলো জটিল হয়ে ওঠে
রাইডশেয়ার কোম্পানি ও তাদের বীমাকারীদের যুক্তি দেওয়ার শক্তিশালী প্রণোদনা থাকে যে চালক আসলে যা ছিলেন তার চেয়ে কম-কভারেজের পিরিয়ডে ছিলেন, বা একটি ব্যক্তিগত পলিসি প্রথমে পরিশোধ করা উচিত। ঠিক কী ঘটেছিল তা প্রমাণ করতে প্রায়ই অ্যাপ ডেটা, ট্রিপ লগ ও চালক রেকর্ড প্রয়োজন হয় — এবং রাইডশেয়ার কোম্পানিগুলো স্বেচ্ছায় এই প্রমাণ হস্তান্তর করে না।
রাইডশেয়ার দুর্ঘটনার পর কী করবেন
- চিকিৎসা সহায়তা নিন এবং আপনার আঘাত নথিভুক্ত করুন, যেকোনো দুর্ঘটনার পরের মতোই
- উবার বা লিফট অ্যাপে ট্রিপ স্ট্যাটাসের একটি স্ক্রিনশট নিন এটি অদৃশ্য হওয়ার আগে
- চালকের নাম, লাইসেন্স প্লেট ও বীমার তথ্য নিন
- উবার বা লিফট অ্যাপের মাধ্যমে দুর্ঘটনা রিপোর্ট করুন, যা একটি কোম্পানি রেকর্ড তৈরি করে
- একজন আইনজীবীর সঙ্গে কথা বলার আগে কোনো বীমাকারীকে রেকর্ডকৃত বিবৃতি দেওয়া এড়িয়ে চলুন
একজন মিশিগান রাইডশেয়ার দুর্ঘটনা আইনজীবীর সঙ্গে কথা বলুন
আপনি যাত্রী, চালক বা একটি রাইডশেয়ার গাড়ির দ্বারা আঘাতপ্রাপ্ত হন না কেন, কোন পলিসি প্রযোজ্য তা বের করা — এবং সঠিক বীমাকারীকে দায়বদ্ধ রাখা — এই কোম্পানিগুলো কীভাবে তাদের কভারেজ গঠন করে সে সম্পর্কে অভিজ্ঞতা প্রয়োজন। Mumen Barlaskar Law Firm PLLC-এ, আমরা Detroit, Hamtramck, Warren ও দক্ষিণ-পূর্ব মিশিগান জুড়ে জিতলে-তবেই-ফি ভিত্তিতে রাইডশেয়ার দুর্ঘটনার দাবি পরিচালনা করি, ইংরেজি, বাংলা ও আরবিতে।
প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্ন
আমি উবার বা লিফট যাত্রী হিসেবে আহত হলে কি আমি কভার্ড?
সাধারণত হ্যাঁ। যাত্রীরা রাইডের পুরো সময়ের জন্য রাইডশেয়ার কোম্পানির $১ মিলিয়ন দায়বদ্ধতা পলিসি দ্বারা কভার্ড, এবং চিকিৎসা খরচের জন্য মিশিগান PIP নো-ফল্ট সুবিধারও যোগ্য।
রাইডশেয়ার চালকের অ্যাপ চালু ছিল কিন্তু তারা তখনও কোনো রাইড গ্রহণ করেনি?
এটি পিরিয়ড ১, যেখানে চালকের ব্যক্তিগত পলিসি দুর্ঘটনা কভার না করলে সীমিত কন্টিনজেন্ট দায়বদ্ধতা কভারেজ প্রযোজ্য। এই পিরিয়ডে কভারেজ একবার রাইড গ্রহণ করা হলে বা গাড়িতে যাত্রী থাকলে তার চেয়ে বেশি সীমিত।
আমি কি সরাসরি উবার বা লিফটকে মামলা করতে পারি?
রাইডশেয়ার কোম্পানিগুলো তাদের ব্যবসা এমনভাবে গঠন করে যা চালকদের স্বাধীন ঠিকাদার হিসেবে বিবেচনা করে, যা দাবি কীভাবে আনা হয় তা প্রভাবিত করে। একজন অ্যাটর্নি আপনার নির্দিষ্ট দুর্ঘটনায় কোন বীমা পলিসি ও আইনি তত্ত্ব প্রযোজ্য তা মূল্যায়ন করতে পারেন।